SUV Maserati
Maserati quiere elevar su producción a 50.000 vehículos al año, excelente número, que por cierto para hacer esto, la marca del tridente fue concebido de una ofensiva brillante sobre la base de tres modelos de negocio, que por cierto son sus competidores casi que directos ahora en este nuevo rubro. La primera, y quizás lo más importante, un nuevo sedán se opone a la entrada de nivel A6 Audi, BMW Serie 5 y Mercedes Clase E, modelos altamente poderosos y reconocidos.
El “Quattroporte bebé“, como vulgarmente se lo llama, debe acompañar el debut de una nueva tecnología de 3,0 V6 twin-turbo, inyección directa y Multiair, derivado de 3,6 y una base de al menos 400 CV de potencia, más energía mientras se mantiene aceptable, datos que nos apasionan de solo verlos, asique a esperar a ver que sale de esto.
En cuanto a motores, el mencionado 3.0 V6 no es el único, ya que podremos encontrarlo también acompañado por otro V6, el 3.0 turbo diesel VM fuente, capaz de producir +250 CV y que podría llegar en versión de doble turbo, el umbral de 320.
Al principio, el modelo tenía que nacer bajo la dirección de las marcas Alfa Romeo, pero la red global más eficiente las ventas, Maserati, el encanto de la marca y la consiguiente posibilidad de aumentar los precios, han secuestrado al modelo a su gama. El coche debe tener un precio inicial de 55.000 euros, algo bastante bueno ya que es un Maserati, pero accesible a la vez.
Con su nueva llegada al segmento, ya podemos decir que cuenta con un reposicionamiento pequeño para el nuevo Quattroporte, diseñado para aumentar los niveles de los Audi A8, BMW Serie 7 y Mercedes Clase S: hablando específicamente de 7 cm más de longitud, 22 más que el bebé Quattroporte.
El sedán italiano, encantador como ninguno, tendrá también otra variante, ya un tanto más poderosa, que estará propulsado por una nueva inyección directa de 4.7 V8 capaz de 480 hp.
Para ella también habla de una posible versión de tracción total, una caja de cambios de 7 velocidades automática ZF y la tecnología Stop & Start para reducir el consumo de combustible y las emisiones en un 25%.
Su precio debe comenzar de 125.000 euros, y con ello simplemente ven las relaciones, casi 3 veces mas poderoso y eficiente que el otro modelo, por lo tanto el precio tenia que ser de tal tamaño.
Por ahora entonces no queda mucho más por hacer que esperar a cualquiera de éstos modelos, pudiendo esperar primero por los 3.0 V6 de 250 y 400 CV, o ya por el mas grande que cuesta hasta 3 veces más, aunque supongo que cualquiera debe ser precioso.
Quizás no lo consideres como un auto deportivo, pero nosotros si lo hacemos!
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Etiquetas: maserati 2012, maserati suv
