La escudería de la Formula 1, Stefan GP hoy ha confirmado que el piloto japones Kazuki Nakajima será su nuevo piloto para esta temporada, un piloto que tiene la sombre de Toyota pero que su grado de desconcertación lo a hecho a veces el líder de la jornada.

Además también se rumorea que están a punto de conseguir la firma de Jacques Villeneuve como su segundo piloto.

A esta escudería ya solo le falta el sí de la FIA y que Bridgestone les confirme que les va a vestir sus ruedas para empezar a pilotar en los circuitos de prueba.

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Hoy ha sido confirmado que Andy Soucek será el tercer piloto de Virgin Racing, la nueva escudería de la Formula 1 que hemos comentado mucho en este blog.

Esto lo convierte en el quinto piloto español en la Formula Uno, aunque realmente este piloto no llegue a pilotar un monoplaza y es más un asiento protocolario, sigue siendo un buen piloto que en determinado momento puede tener su oportunidad al frente de un F-1.

“Estoy encantado de unirme a Virgen Racing. Este puesto me ofrece una gran oportunidad para prepararme para la Fórmula 1, que es, naturalmente, donde están puestas mis ambiciones a largo plazo”, indicó el madrileño tras anunciarse su fichaje.

“Estoy deseando aprender de Timo y Lucas, y de absorber la mayor información posible de las reuniones técnicas y del tiempo que pase en el simulador”, comentó Andy.

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Uno de los supuestos centros más tecnológicos del mundo, con fallas, será cierto? – En realidad no es tan drástico como suena a simple vista, sino que es simplemente el hecho de que en el Campus de Google, un accidente tuvo lugar, e involucra a los modelos internos que rondan por allí, distintos Toyota Prius eléctricos, además de tener ciertas cualidades únicas.

Como muchos dicen, es el colmo de los colmos, puesto que éste es el primer incidente en el que un coche sin conductor de Google se ve involucrado, y es una de las razones del que ahora se encuentra en una intensa fase de pruebas, pero uno de los primeros veredictos es que se produjo mientras el vehículo estaba en modo manual y era conducido por una persona al volante.

Todo esto de las pruebas en las que se encuentra aparecen después de más de unas pocas preocupaciones planteadas sobre la seguridad vial, y por lo tanto, el coche automatizado de Google se ve ahora en que supuestamente era todo su responsabilidad, sea o no que este conducido manualmente, puesto que ese no es su destino original.

No todo es claro sobre el incidente, ya que por ejemplo, de acuerdo con Google, en el accidente sólo había dos autos involucrados, mientras que un testigo habla de cinco coches dañados en el accidente. De acuerdo con el hombre, uno de los  Toyota Prius de Google se ha visto comprometido en una frenada de emergencia en el límite de la cerradura, pero no pudo evitar un segundo Prius, el que ha sido afectado en la parte trasera.

A su vez, había otro vehículo involucrado, modelo que también sufrió ciertos daños, se trata de un Honda Accord, conducido por el hermano de la testigo antes mencionada. En un extraño giro del destino, este es el último en el choque en cadena, que a su vez golpeó a 2 Prius en vez de 1.

En el informe oficial de Google, que sólo habla de los primeros dos Toyota, y sobre todo no se especifica en ese momento, el modo automático estaba desactivado.

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El futuro se acerca, y lo que consideramos parte de él, aparece lentamente – Si bien sabemos que falta bastante para llegar a lo que conocemos como futuro de los automóviles, es decir que floten o que tengan rendimientos altamente eficientes, o que tengan el tan famoso piloto automático, además de que no es algo de un dia para el otro sino que es un efecto transitivo, podemos decir que de a poco se comienza, de a poco se obtienen distintos resultados y se los va perfeccionando.

Es por ello que hoy entonces tenemos un poco de información sobre las distintas pruebas de coches sin piloto que fueron realizadas a lo largo del mundo, pero si seguimos nuestros planes, nuestra idea es enfocarnos mayoritariamente en China, país del cual sabemos que está pasando por un excelente momento económico, y que la mano de obra, además de los estudiosos, sobran.

Investigadores de la Universidad Nacional de Tecnología de Defensa han comenzado las pruebas en distintas autopistas de todo el país por primera vez, obviamente de forma segura, de automóviles chinos sin un conductor, el cual por cierto es muy interesante, ya que como antes comentábamos, es simplemente una idea bastante útil y que podría ayudar mucho, porque en caso de todo poder ser regulado, se evitarían muchos accidentes y se salvarían muchas vidas. La idea podemos verla puesta en acción en muchas películas como por ejemplo Yo, Robot con un Audi R8, aunque en la vida real, a pesar de no ser tan así, podemos ver la forma en la que se utiliza y es una alternativa similar a la de los coches de Google.

El modelo que se ha elegido como conejillo de indias es un HQ3 Hongqi, modelo nétamente regional, al cual se le han implementado gran diversidad de sensores, cámaras y computadoras, pero carece de un sistema de GPS que monitorea y controla la posición de las trayectorias, aunque obviamente en un tiempo la idea es colocarlo y asi poder perfeccionar el experimento.

El HQ3 puede encenderse y viajar con total autonomía, y como dato importante podemos aportar el hecho de que nada depende de satélites o señales emitidas a distancia como se pensaba en un principio, sino que toda la inteligencia, artificial obviamente, sale desde el mismo vehículo.

El “Driveless Car” como se lo conoce, o “coche sin conductor” que seria su traducción, es un modelo que en 3 horas y 20 minutos ha recorrido aproximadamente unas 248 millas, y por fortuna el viaje ha sido totalmente exitoso, sin tener accidentes ni riesgos de sufrir uno, por lo que sus sistema de respuesta altamente veloz, capaz de responder en menos de 40 milisegundos a cualquier factor que deba hacerlo por ejemplo frenar, algo muy interesante ya que en ocasiones como la de un piloto profesional humano, sus 500 milisegundos son una buena respuesta, y éste modelo lo hace una 13 veces mas rápido.

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Para lograrlo definitivamente hubo dos o incluso podríamos decir que tres factores a favor.

Por un lado, el más importante, es el hecho de ser un vehículo de realmente gran calidad y potencia, teniendo un poder excelente pero más que nada debemos seguramente de tener que felicitar por el logro de una excelente maniobrabilidad, ya que como muchos saben, la pista de Voltan de Nürburgring, en Alemania, es conocida y caracterizada por sus decenas de curvas, incluso algunas muy cerradas, siendo muchos los vehículos que pierden tiempo allí ya que quizás logran ir más fuerte pero deben descender mucho su velocidad en curvas.

Por otro lado, lo referente al piloto es algo relativo pero importante de todas maneras, ya que sin un buen piloto sinceramente no podría haber sido algo así posible, habiendo tomado la gran cantidad de curvas que tiene la pista de una forma casi que perfecta, acortando el tiempo y el esfuerzo casi que lo más posible.

Finalmente la suerte es quizás otro factor importante para haber realizado ésta hazaña, ya que no cualquier por más que tenga un buen auto o sea un buen piloto puede realizar dichas tareas sin un poco de suerte, siendo algo que los nervios no le funcionaron en contra y la experiencia lo ayudó a realizar todos sus movimientos de la mejor forma posible.

Ahora en cuanto al auto, o mejor dicho a sus características técnicas, el roadster francés utiliza dos motores eléctricos en cada eje y es capaz de producir 340 caballos de fuerza. Peugeot no ha publicado que lanzará el modelo al mercado o la información técnica sobre el concepto, pero prometió más fotos y un video para demostrar el registro. Vamos a esperar.