Neumático Goodyear que se deforma al detenerse para mejorar la frenada – Goodyear puso en marcha en Europa el nuevo neumático Eagle F1, que promete más agarre en las curvas y el frenado en menos espacio.
La diferencia de la primera versión del neumático es el nuevo compuesto de goma, con más de sílice y resina con mayor tracción. Y la noticia más importante a la tecnología es la deformación de la goma.El sistema funciona por deformación de la goma en la banda de rodadura del neumático de mayor superficie de contacto con el asfalto.
La desventaja es que el desgaste natural de la cubierta reduce la eficiencia de la tecnología. De acuerdo con Goodyear, el sistema funciona mejor en los primeros 10.000 kilómetros de la llanta.
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