Lexus GS 2012
En el concurso tan famoso que podemos conocer en el premio de Pebble Beach, donde se encuentran los autos más elegantes del mundo, se estrenó la nueva generación del Lexus GS, sedán japonés que a muchos le generó mucha intriga. El mismo conserva las mismas dimensiones y el tono de la versión anterior, y está llamada a hacer frente a grandes modelos como el Audi A6, BMW Serie 5 y Mercedes Clase E.
Para responder mejor a este desafío, el SG, por parte de Lexus, tuvo una gran cantidad de modificaciones, no solo exteriores, sino que también en el motor para una mejor dinámica de conducción, y en el cuerpo, incluso cuando está parado, para transmitir ese sentido de la deportividad que los japoneses quieren dar a este modelo, al cual por cierto parecen haberle conseguido dar.
Bajo el capó se encuentra la versión de 3500cc, un motor V6 con 306 CV, acoplado a una caja automática de 6 velocidades secuencial. El coche acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos.
Su sistema de vectorización del par montado nos guía, de serie, al eje trasero, y traduciendo esto, significa que el modelo es tracción trasera, pero queríamos fanfarronear un poco nuestros conocimientos. Opcional en las cuatro ruedas, podemos ver distintos sistemas altamente recomendables de obviamente aceptar para distribuir la potencia al igual que la aceleración dependiendo de cómo el modelo lo necesite, siendo que si está cargado atrás, la potencia que el mismo hará será mayor debido al peso.
Varios ajustes han sido realizados además de las mencionadas modificaciones dado que el motor de transmisión electrónica, y de dirección, acoplado al modo ECO (se ocupa del consumo y reduce las emisiones contaminantes), el modo deportivo necesitaba ciertos otros retoques para quedar como el futuro famoso Lexus GS 2012 que conocemos.
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