Como ya sabemos, Hennessey es de los mejores, pero para seguirlo probando, nos trae un camaro modificado – Bastante interesados nosotros en ver un poco de lo que éste modelo se trata, el nuevo Cherolet camaro modificado por Hennessey parece bastante prometedor, y no porque sean dos marcas que tienen gran renombre en cuanto a la deportividad que le saben dar a sus modelos, sino por el hecho de lo que podemos ver en el medio de la preparación.

Hennessey ha anunciado un kit para el Chevrolet Camaro ZL1 2012, pero que lo hizo partiendo de un modelo 2011 en base de prueba, y que en poco tiempo veremos en las calles, pero del modelo 2012. Todo dedicado al nuevo, habiéndose dedicado suficiente como para ir desde 580 hasta 1026 CV, algo que simplemente nos deja anonadados, pero obviamente algo que hay que aclarar es que será producido en edición limitada.

El cambio, algo más que atípico para un modelo como el camaro de serie, prevé la eliminación de la instalación del compresor original de un equipo con la base HPE1000 LSX Twin Turbo (modelo del mismo) que ofrece en el catálogo oficial de rendimiento de GM, siendo ahora entonces que el modelo, con el nuevo compresor, el modelo aumentó a 7 litros, además de tener todas sus piezas originales cambiadas por otras de exactamente la misma forma pero de un material mas resistente al calor (titanio), ya que el modelo tiene una compresión que podríamos categorizar como deportiva.

Para hacer frente a estos poderes, ya que +1000 CV no es un juego, serán revisados ​​las cabezas de los cilindros, pistones, inyectores, la electrónica general y la descarga, así como la adición de un intercooler necesario para turbinas, lo que ayuda en parte a tener una mejor potencia por el aire (cumple la misma función), pero también ayuda a hacer de refrigeración.

Los clientes que deseen experimentar la emoción de más de 1000 caballos de fuerza tendrán que confiar únicamente en la transmisión manual, modificada con un embrague reforzado, ya que no hay capacidad de manejo automático para semejante poder debido a que la tracción se convierte en inmanejable.

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Un video que realmente te llamará mucho la atención – Es por ello que hoy estamos con ganas de mostrarles un video bastante bueno y no en realidad una noticia de autos 2012 o cosas así, entonces buscando un poco en internet me encontré con uno que dura unos pocos segundos, lo reconozco, aunque cada uno de ellos vale realmente la pena.

Un momento de relax para todos los que están en el trabajo, mientras que los colegas del acelerador tomar fotos de sus vacaciones en Facebook, y decimos en Facebook ya que allí es donde los muchachos creadores del video lo subieron por primera vez, siendo el mismo que parecía una broma pero en pocos días se fue como espuma en cantidad de visitas, algo muy bueno y que refleja la calidad del mismo.

Aquí podemos ver esta guerra, por si llamarla, que se ha armado al intentar ver en un tirón entre Ford y Chevrolet, cual es el que sale como ganador de todo esto, y es por ello que en el Desafío de Derby, solo hay un ganador y nosotros, ya lo conocemos, al igual que bien lo hacen todos los americanos…

Ganada por Ford, en ésta ocasión, podemos decir que solo sucedió debido a que pudo tener influencia  o al menos que se tenga en cuenta a la “textura” del rival… Cuando decimos ello, vemos no el favoritismo de las marcas, sino los casos especiales, donde Ford tiene una mejor estructura (algo que a la otra camioneta le falla y se rompe) y además, el peso distribuido de mejor forma en el ganador.

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Si andan buscando un video bueno, aca lo tienen – En internet rondan miles o mejor dicho millones de videos bastante interesantes por dia, pero claro no siempre son lo que queremos. Si te gusta el drifting o cosas asi, hoy tenemos un excelente video que de paso, viene con “yapa”.

En el mismo podemos ver como un camaro se mueve al compás del viento, o para dejar de escribir tantas cosas sin sentido, al compás de lo que su motor y su conductor piden, derrapando de lado a lado, aunque en el mismo también verán una pequeña falla del modelo.

En los días Sábado 7 y domingo 8 de agosto, el circuito de Milán Dragway Milan fue sede de uno de los muchos días de fin de semana donde la pista prevista a mediados de verano sería un lugar donde los mejores vehículos dejan sus huellas.

En ella se hacen eventos en los que la gente, divertida entre el derrape o al menos intento de sobreviraje, mira los mejores modelos aunque otras cosas que no pueden prescindir de la cerveza y algunas chicas con poca ropa.

Éstos no fueron días normales, ya que no todos los días uno conduciendo de forma tan agresiva, aunque sin tener al menos un leve toque, pueden hacer estallar las bolsas de aire laterales y sin razón aparente, o mejor dicho, la única razón es el desplazamiento largo y agresivo.

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El conductor ha sufrido heridas, mientras que el pasajero regresa a casa con algunas quemaduras en su brazo derecho, pero repetimos, no fue por el accidente, sino que al estar tan movidos y la bolsa salir disparada, terminó la misma golpeando a los mismos.

Sin más que decir, les hemos dejado el video donde podrán ver todo lo ocurrido y sacar sus propias conclusiones.

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Opel y Chevrolet, una misma raíz que ahora se intenta separar – Como bien seguramente recordarán, hace poco estuvimos comentándoles sobre los distintos planes de acción que serán tomados por parte de las empresas con el cual la idea principal es el hecho de separar el rumbo de ambos, ya que como les comentábamos en otros momentos, estaban produciendo lo mismo y eso generaba ciertos problemas internos.

La idea de la separación fue propuesta por Nick Reilly, importante personaje de Opel, aunque por también distintas personalidades de General Motors, siendo esto entonces algo bastante unánime, puesto que se dieron cuenta de una cosa: Ambos eran sus propios competidores y se “robaban” clientes.

Ante esto se presentaron muchos problemas internos, aunque una posible solución, donde más tendría que actual Opel, es la de generar cambios para ir a favor del reposicionamiento de la compañía alemana en un segmento de mercado más alto, es decir que Opel vaya por modelos de gama media-alta, compitiendo quizás contra marcas como BMW en un futuro.

La relación mutua entre Opel y Chevrolet en Europa, por los nuevos planes, se hará más clara en los próximos años, puesto que el fabricante alemán crecerá no sólo en términos de imagen y percepción, sino también por el hecho de que el mismo será el hogar modelos que no se enfocan quizás tanto en la funcionalidad diaria, pero si en lo referente al lujo, al confort y a otros factores bastante más importantes para aquellos que tienen dinero y quieren un verdadero auto.

Es entonces debido a ésta nueva medida que a partir de ahora, Opel le dará un nuevo rumbo a sus modelos, y con ello se marca más de cerca su compatriota Volkswagen, trabajando en forma de constructor generalista, aunque para que no suceda lo mismo, tiene ahora el respaldo de Chevrolet que, al no ser más empresas similares, pueden apoyarse, a diferencia de antes.

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Dos de los modelos emblemáticos usarán nueva plataforma – Tal cual lo dicho, dos de los modelos emblemáticos en el mundo automotor, siendo uno de ellos en Chevrolet y otro en Cadillac, serán los que definitivamente usarán nueva plataforma, y para ser más precisos, la misma, la cual proviene de un modelo nuevo, por lo que sacando propias conclusiones, diríamos que dio buenos resultados.

El próximo Cadillac CTS y el Chevrolet Camaro, que sustituirán a los actuales modelos en 2014, nacieron hace mucho tiempo con distintas piezas, pero gracias a un modelo actual, ahora estarán sobre una plataforma totalmente nueva, la plataforma Alpha como se la conoce en la empresa. Este componente, con una arquitectura de tracción trasera, hará su debut el inédito Cadillac ATS, un sedán mediano llamado para hacer frente a BMW Serie 3 y Mercedes C-Class, bastante interesante por cierto, aunque otro tema.

La decisión dará lugar a una reducción significativa de los costos de desarrollo y producción de grandes coches deportivos de Cadillac y Chevrolet, además de obviamente una mejor distribución de los componentes, haciendo esto al fin y al cabo del auto, un mejor auto, más eficiente y seguro. Por su parte, el ATS nuevo se produce en cuatro variantes de carrocería, siendo las mismas sedán, wagon, coupé y convertible, teniendo todavía ciertos problemas con el equilibrio en la parte del techo, aunque queda poco por resolverlo.

Por el contrario en lugar de la serie actual, el CTS no será tan familiar como las anteriores versiones, o una coupé, por lo que algunos gustos cambiarán, hay que ver que ocurre con ello. En los Estados Unidos la versión predominante es aquella V6 de 3.6 litros y de inyección directa, siendo la V8 bastante comprada, aunque no en parte mayoritaria.

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